Dans cette page et la précédente, évolution de la maquette 1/1 de la version coupé jusqu’au stade du relèvement du carré du flanc qu même niveau du dièdre avant et arrière (en bas, mai 1968) ; en même temps on poursuit l’étude de la maquette propre du type coach, à droite avec un devant identique au précédent, mais équipée de pare-chocs et type classique. La ligne correspondant à la partie arrière est déjà définitive pour toutes les versions, y compris l’adjonction du ” spoiler ” à l’arrière de celle plus rapides. La calandre avant devait ensuite être empruntée à celle de la Renault 16 (page suivante) jusqu’à la solution définitive à pare-chocs annulaires, visuellement cohérente avec le bouclier arrière (octobre 1968, page 8). Entretemps on choisit une des quatre propositions alternatives de l’aménagement intérieur (en bas de la page 7), en vue de son lancement en fabrication.
